面对公司转型升级，着力发展新能源产品的趋势，作为公司的开发技术骨干，他积极统筹开发人员，有条不紊地进行新能源产品开发。在此期间虽然遇到时间紧，图纸数据不完善，需协调新材料、新工艺、新装备多方面资源等困难与问题，但他毫不气馁，逐一突破，最终共开发了108款新能源产品，其中4款快速样件顺利转为硬模项目，23款车身结构件也顺利按时交付样件，21款电池件及24款动力件顺利通过客户OTS和PPAP评审，17款产品量产准时通过率100%。
他善于改善创新，为了解决电池产品横梁本体力学性能问题，使得横梁本体力学性能满足客户要求，积极组织压铸工艺工程师和创新专家工程师进行铝料成分、压铸工艺参数调整并进行多方面验证成功获得客户的认可，且令公司新增一种高Mg成分材料标准，助力公司新结构件的开发。作为VAVE组长积极参与公司各项改善降本活动，推进壳体油道缩孔改善、配件国产化等项目，实现108.68万元降本收益。面对传统产品铁笼不适用新能源大尺寸产品问题，他立马着手收集各类型新能源产品尺寸规格，并模拟各类型产品承载率确定大铁笼规格后进行打样验证，并不断进行优化改善。新能源产品大铁笼的投入使用既提高了铁笼的适用性，可用于不同类型大尺寸产品，还大幅提升产品装载率，如横梁装载由原来的15件提升到72件，提升了4.8倍。
他不断修炼“内功”，积极参加公司组织的各项培训，成功获取汽车零部件开发流程及项目管理培训证书，进一步提升个人项目管理能力。此外，积极参与发明专利申报，并获得《一种适用于压铸件不同材料销钉的压装装置》发明专利。
